兰州轨道交通1号线调图半个月 延迟30分钟 让回家更从容

兰州轨道交通1号线调图半个月 延迟30分钟 让回家更从容

地铁让市民回家更方便 工作人员服务周到

　　9月1日，兰州轨道交通1号线启用新列车运行图——增加高峰时段上线车辆、缩短行车间隔时间、延长末班车时间。调图运行半月后，记者从市轨道交通有限公司了解到，9月1日至9月15日，1号线一期工程线路总客运量达249.6217万人次，自9月1日延长半小时运营时间以来，晚间22∶00至23∶00累计运送客流37395人次。

　　延迟半小时让回家更从容

　　结束了一天的工作，收拾好办公桌。王璐往西关十字地铁站走去，夜晚的兰州霓虹闪烁，对于连日加班的她来说，无心留恋风景，只想尽快回到温暖的家中，连日的阴雨天气，让金城的夜晚透露出些许寒意。安检、过闸、候车，地铁已融入了王璐的生活。“已经很久没有开过车了，地铁很方便。”王璐说，“尤其是这段时间工作忙，总要加班到晚上10时许，下了班靠在末班地铁的座位上，插上耳机，听听歌，也是一种放松。”

　　自9月1日开始，首末班车发车时间由6∶30—22∶00调整为6∶30—22∶30。正是有了这半小时的延迟。向王璐这样的加班族和晚归人有了更多回家的选择。就职于中国银行的小马告诉记者，结束了一天的工作，就想尽快回家休息，地铁让单位与家的距离更近了。

　　缩短行车间隔 让上班更从容

　　家住安宁、单位在雁滩的甄女士，单位和家都不在地铁口附近，但她依旧选择乘坐地铁。“虽然需要两次换乘，但是算下来的时间还是比坐公交车快一点。”说起这次调图，甄女士坦言，上班更从容了。“进入车站后等车的时间缩短了，有时候运气好刚进入站台层就能碰上列车进站，运气不好最多也就等个6分钟左右。”

　　新的运行图实施以来，兰州轨道交通1号线上线列车在高峰时段由13列增加到17列，行车间隔由7分50秒缩小为6分20秒。双休日上线列车数由12列增加到13列，行车间隔由平均8分30秒缩短为平均7分50秒。

　　列车的增加和行车间隔的缩短，给乘客带来最直观的体验便是等车的时间缩短了，车来的更快了。“平均下来也就等个三四分钟。”经常乘坐地铁的市民李先生说。

　　调图半个月 累计运送旅客249万余人次

　　市轨道交通有限公司客流数据显示：9月1日至9月15日，1号线一期工程线路总客运量达249.6217万人次，日均客运量达16.6414万人次。自9月1日延长半小时运营时间以来，晚间22∶00至23∶00累计运送客流37395人次。

　　相比于其他城市地铁开通试运营期间末班车时间为“21∶00”或“21∶30”再或“22∶00”来说，兰州轨道交通在开通试运营一个多月后就积极尝试新的列车运营图，为的就是更好的对线路和列车运行进行调试，为接下来的运营打下坚实基础，为市民提供更加便捷、快速的乘车体验。而这背后凝聚了更多轨道人的辛劳和汗水。

　　面对1号线新的运营调整 听听轨道人怎么说

　　1.列车司机

　　“随着运营时间的延长和行车间隔的压缩，司机收车待乘休息时间、终点站轮乘时间以及用餐时间等都相应减少。休息时间少了，我们年轻少睡会；轮乘时间少了，我们上厕所跑快点；吃饭时间少了，我们就狼吞虎咽咽快点。”

　　2.通号部

　　“电客车延时回库半小时，也就意味着有效的检查工作时间减少了半小时。隧道地面设备的维护时长从5个小时压缩到4个小时左右，每组组转辙机小修时长比原来压缩了10分钟。半小时的延时运营，对深夜的维保工作而言，是加倍地争分夺秒，管理模式和操作流程也要更为精细化。”

　　3.车辆检修

　　“自运行图调整后，检车时间被进一步压缩，次日上线的列车却更多了，相较之前，我们要在更短的时间内完成更多的车辆检查工作，同时要保质保量确保第二天上线列车状态良好。这无疑对我们的业务水平、工作效率以及责任心都是一次考验。”

　　4.调度中心

　　“下一步，调度部将根据运行图调整后的实际情况，不断跟踪分析客流情况，持续调整完善运营组织方案，让市民出行更加便捷。”

　　5.设施设备部

　　“夜间施工天窗期进一步压缩至4个半小时（00∶00-04∶30）。设施部作为运营公司施工作业的主要承担者，面临着时间紧、任务重、区域广等困难，我们必须保证天窗期的每一分钟都不浪费，保证所属设施设备的每一分钟都安全平稳运行。”

　　兰州晚报与兰州市轨道交通有限公司合办

　　文图兰州日报社全媒体记者杜志超 赵文瑞