兰州进入“地铁时代” 公交如何实现完美接驳

兰州进入“地铁时代” 公交如何实现完美接驳

　　地铁一号线正式开通，标志着兰州正式迈入“地铁时代”。如何围绕地铁这个城市交通大动脉，科学合理地实现地铁与公交的有效接驳，从而对接“最后一公里”，成为每个市民关注的问题。大家都希望地铁时代不断改良的“公交配方”，能够酿出更好的味道，使大家的出行更便捷，更舒适！

　　优化站点布局 借公交辐射功能提高地铁辐射吸引

　　近期，细心的市民都会发现，地铁开通前后，几乎每隔几天，市内公交站点和线路就会做迁移或优化调整。记者了解到，自地铁一号线运营以来，兰州公交集团以乘客出行习惯为中心，不断强化地铁接驳换乘，积极调整运营模式，以此化解高峰期出行矛盾。同时，紧紧围绕《兰州市公共交通三网融合规划》方案，全面启用轨道交通1号线沿线已建成12处港湾式停靠站点，优化、迁移、调整沿线公交站点，满足轨道交通与地面常规公交有效融合、接驳换乘。

　　在持续推进市区公共交通一体化协调发展的过程中，兰州公交集团现已对西固地区43路、68路的线路走向及轨道交通沿线的部分公交站点进行优化调整。截至目前，优化轨道交通沿线“深沟桥、兰通厂、小西湖、文化宫、糖酒市场、省科技馆、银滩路小学、兰州西站西口”等8处公交站点。

　　“地铁与公交的有效接驳是城市交通整体化的一个重要环节，只有两者紧密衔接、换乘方便、达到时间上与空间上的整体化能借助公交的辐射功能提高地铁的辐射吸引范围。为此，公交集团将进一步完善部门沟通协同机制，形成合力，协同推进，确保各项工作高效落实。在站点优化上，公交站点将与轨道做内外交通枢纽连接，例如兰州西高铁站、兰州火车站、长途客运中心站等。另外，将西关十字、南关十字等市内公交枢纽与轨道相连接，加之公共租赁自行车点的配套，为市民提供最大的便利，让公共交通成为市民出行的首选。”兰州公交集团运营管理处负责人陆健接受记者采访时表示，兰州公交集团将继续从线路优化、运力的整合、偏远地段的线网覆盖着手，逐一化解交通拥堵这一社会最关切、市民反映最强烈的问题。

　　市民希望兰州公交集团深耕细作 有效满足接驳换乘需要

　　随着地铁一号线的运营，城市公共交通供给系统将进行全新布局，兰州真正步入轨道、公交、慢行三网融合的公共交通立体时代。

　　家住段家滩的刘女士告诉记者，虽说现在地铁一号线每个站附近都有公交站点，向东、向西方向的地铁站和公交接驳紧密换乘起来也很方便，但兰州城市学院、省科技馆、兰州海关等地铁进出口距离接驳的公交站点较远。此外，公交4路、12路、117路公交站点距地铁拱星墩站和焦家湾站进出口的距离较远，希望兰州公交集团能够在站点优化调整上多下功夫，让市民真正感觉到四通八达的公交线路带来的便利。

　　与刘女士一样，关注“最后一公里”距离的不少市民都有着同样呼声，大家的愿景多集中为希望兰州公交集团能够以地铁站为核心，配套相关公交站和公共租赁自行车点，实现真正的“无缝”。此外，建议与地铁配套的公交线路延伸至主要小区的同时，增加高峰时间班次，延长首末班车时间，让周边居民在“最后一公里”的出行上实现最大程度的便利。

　　家住欣欣茗园的高先生接受记者采访时表示，站点优化调整的同时小细节不容忽视。希望公交车站与地铁站的站名尽量保持一致，公交换乘指示牌清晰。尤其在移动互联时代，各换乘站点和线路在高德地图等手机应用程序上同步优化并及时更新，方便乘客查询。

　　对此，兰州公交集团相关负责人告诉记者，目前他们正在全面排摸摸索交通沿线公交线路的实际客流情况，以轨道交通、地面常规公交每周、月运营数据为依托，通过摸索规律性强、稳定性高的实际出行需求，为下一步部分公交线路优化调整及延时服务提供基础支撑，确保运力调整、延时服务、应对突发大客流得到有效地解决，逐步满足广大乘客在换乘方面出行需求。

　　深入调整优化线网结构 以崭新的窗口形象服务乘客

　　地铁一号线开通前，兰州公交集团就开始联合多部门对地铁沿线站点做了反复勘察，针对沿线及南北交叉公交线线路、轨道沿线港湾式停靠站点建设、公交站点优化调整等方面，做了预期性、前瞻性的调研及调整。同时，他们紧盯与轨道交通平行的公交线路的线路运力配比，结合轨道交通开通后的实地客流调查，为轨道交通开通后公交线路及公交站点优化工作提供良好的数据支撑。

　　兰州公交集团运营管理处负责人陆健接受记者采访时表示，兰州公交集团将根据轨道交通客流变化情况，待轨道交通沿线站点出入口换乘接驳客流达到稳定，对平行型的公交线路进行结构性、系统性的优化调整，同步继续深化优化轨道交通沿线公交站点，减少轨道交通与常规公交的同质化竞争，构建紧密结合、无缝衔接、可靠舒适的公共交通网络，逐步实现公共交通的一体化协调发展。

　　陆健告诉记者，接下来兰州公交集团具体将从三个方面入手，满足市民有效接驳换乘的需要。一是结合轨道交通一号线的开通，在与轨道交通重复系数较高的公交线路及拥堵站点调整上下功夫，认真调研、分段实施，特别是轨道交通一号线建成开通后与地面交通的接驳换乘，精准科学的布设公交线网和站点，减少线路重复和过剩运力，同时做好线网拓展延伸工作，将过剩运力补充到乘客呼声强烈的公交服务空白点。二是按照城乡公交一体化要求，重新规划线网，运用“微公交”等方式满足城乡居民基本出行需求和享受均等化公共交通服务。三是认真谋划，将新购置的车辆用在刀刃上，精准投放在群众需要的线路上，以崭新的公交窗口形象服务兰州市民。

　　兰州日报社全媒体记者 薛晓霞