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兰州轨道交通2号线一期工程首台盾构机始发

2017年12月19日 14:41  来源:兰州日报  记者 李昕

   2号线一期工程首台盾构机始发

  盾构机“金城18号”开始作业

  每日甘肃网12月19日讯 据兰州日报报道 12月18日上午,兰州轨道交通2号线一期工程首台盾构机“金城18号”从雁北路站右线隧道始发,向雁园路站掘进作业,这标志着2号线一期工程建设进入盾构施工阶段。

  据了解,雁北路站至雁园路站区间右线长度为567.9米,隧道埋深约6.3米至16.8米,左线长度约569.1米,区间隧道埋深5.9至16米。负责该段施工的中铁六局相关负责人告诉记者,由于雁北路盾构始发井到雁园路站区间地下地质结构复杂,砂卵石含量高,强风化砂岩、富水层及下穿众多建筑物。因此,中铁六局项目部做好了应对复杂条件施工的各项准备工作。同时,雁北路属于市政主干道,车流量大,渣土车白天进出城区不便。

  对此,施工方将利用晚上时间及时清运渣土,以保证工程进度和城市交通不受影响。”

  在始发现场记者了解到,“金城18号”盾构机是土压平衡盾构机,产于兰州新区,是中国铁建重工集团为兰州轨道交通2号线一期工程土建五标雁南路至雁园路、雁园路至雁北路盾构区间隧道准备的盾构机,适应于长距离砂卵石及强风化砂岩地层分布、富水、下穿建筑物众多等地质条件,整机长度为83米,开挖直径为6470毫米,设备自重约为520吨。该台土压平衡盾构机为中国铁建重工集团制造的第436号盾构机,是兰州轨道交通2号线一期工程建设中的“金城18号”。

  现场项目负责人表示,为确保工程顺利进行,建设单位市轨道公司与施工单位中铁六局及参建各方做了充分的前期准备工作。针对复杂的地质条件,早期完成了详细的地质勘探,组织国内知名专家对施工方案反复进行可行性研讨、风险研判和技术方案论证,制定出了符合实际的施工方案,在盾构机选型方面采用施工效率高、环保节能好的土压平衡盾构机施工。

  根据施工组织方案,盾构机“金城18号”当日从雁北路盾构始发井右线隧道始发,计划明年3月实现右线贯通。明年5月左线盾构开始始发,预计明年8月实现双线贯通。

  兰州日报全媒体记者 李昕 文/图

 编辑:[杨晨雨]
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